Ferran Font

Los dos coches del equipo BPA Dakar 2009 han finalizado la Baja España-Aragón, carrera puntuable para la Copa FIA de Bajas, en posiciones relevantes: Ferran Font-Miquel Amblàs en la 18ª plaza absoluta y Josep Roca-Ariel Jatón en la 36ª. El objetivo del equipo andorrano era tomar parte en esta prueba aragonesa para hacer debutar en competición pura a los Toyota Hilux, desarrollando de este modo un ensayo general antes de afrontar, en enero de 2009, la próxima edición del Dakar, que se celebrará en Sudamérica.

Ferran Font, primer piloto del equipo patrocinado por Banca Privada d'Andorra, está ciertamente contento tras esta primera experiencia en la Baja con coches preparados y desarrollados para afrontar raids desérticos: “Siempre tienes la esperanza de hacerlo bien en una carrera, pero para nosotros esa era una aspiración muy difícil, por mi inexperiencia en la Baja y por carecer de referencias de la competencia. Hemos hecho una carrera de menos a más; el primer día me costó mucho tomarle el pulso, pero ya en la primera especial del segundo día adoptamos un ritmo más fuerte que aún hoy hemos mejorado”. La actuación de Font ha sido en constante progresión, mejorando los tiempos en cada una de las especiales hasta el punto de finalizar la etapa del sábado en 19ª posición, mejorando una plaza en la etapa de hoy domingo.

Ferran Font apunta que “lo más importante de toda esta experiencia en la Baja es que no veníamos a hacer resultados sino a probar nuestros coches en condiciones de Dakar. Hemos logrado al cien por cien nuestros objetivos, rodado más de 800 kilómetros de competición pura y además nos vamos con un resultado excelente”.

Ariel Jatón, máximo responsable técnico del equipo, desempeñaba en esta carrera un doble papel, como era el de copilotar a Josep Roca, segundo piloto del BPA Dakar 2009. El argentino afincado en Cataluña comenta: “Estamos muy contentos porque hemos logrado, además de un resultado significativo, terminar una carrera dura sin que los coches se hayan resentido del esfuerzo en ningún momento. Lo único que hemos tenido que cambiar, lógicamente por ser elementos de desgaste, son neumáticos, pastillas de freno y filtros de aire”.

“Con Josep Roca nos hemos compenetrado realmente bien y hemos competido al mismo ritmo que lo haremos en el Dakar, a una media de 75-80 kms/hora en la que el piloto va muy cómodo. Eso es importante porque, de cara al Dakar de 2009, competiremos pero también podremos hacer de escuderos de Ferran Font. Yo, como técnico y copiloto, además de ayudar por supuesto a Josep Roca, puedo solucionar cualquier tipo de problema sin tener que esperar al camión de asistencia, y eso en un Dakar tiene una importancia caudal”.

Tras esta Baja, en la que los Toyota Hilux 3.0 D-40 pick-up se han mostrado extremadamente fiables, el equipo ha tomado nota para mejorar pequeños detalles que afectan el confort del habitáculo y, por tanto, el trabajo de los pilotos, como por ejemplo una mejor ventilación interior o el montaje de filtros de aire de mayor diámetro para evitar su obturación prematura. El equipo BPA Dakar 2009 se dedicará a partir de ahora a seguir preparando su participación en la prueba sudamericana del próximo mes de enero.

Prensa BPA